紅淖鐵路構(gòu)建“綠色動脈”新疆煤炭鐵路外運量創(chuàng)新高 | |||
煤炭資訊網(wǎng) | 2025/4/29 9:40:50 要聞 | ||
近年來,新疆依托豐富煤炭資源稟賦和不斷優(yōu)化的運輸網(wǎng)絡(luò),能源物流發(fā)展持續(xù)提速。數(shù)據(jù)顯示,2024年新疆鐵路煤炭外運量突破9060萬噸,同比增長50.42%,全年總外運量達1.39億噸,創(chuàng)歷史新高。 ?。ㄍㄓ崋T黎昕)近年來,新疆依托豐富的煤炭資源稟賦和不斷優(yōu)化的運輸網(wǎng)絡(luò),能源物流發(fā)展持續(xù)提速。數(shù)據(jù)顯示,2024年新疆鐵路煤炭外運量突破9060萬噸,同比增長50.42%,全年總外運量達1.39億噸,創(chuàng)歷史新高。這一亮眼成績的背后,是鐵路運輸體系的全面升級與環(huán)保效益的凸顯,為保障國家能源安全、推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。 運輸能力躍升:從“瓶頸”到“黃金通道” 新疆作為我國煤炭資源戰(zhàn)略儲備區(qū),預(yù)測儲量超2.19萬億噸,占全國四成以上。然而,過去受制于運輸瓶頸,大量煤炭依賴公路外運,成本高且污染嚴重。近年來,新疆鐵路部門通過“擴能改造+通道建設(shè)”雙管齊下,構(gòu)建起高效運輸網(wǎng)絡(luò)。首先是貨運效率提升,通過優(yōu)化編組和調(diào)度,新疆鐵路部門將普速列車升級為高鐵客運專線,釋放貨運潛能,并創(chuàng)新推出“客車化”煤炭循環(huán)列車,發(fā)運效率得到提升。其次是關(guān)鍵通道貫通,2024年1月,將軍廟至淖毛湖鐵路(將淖鐵路)正式投運,東端連接ST廣物紅淖鐵路,打通準東至哈密淖毛湖地區(qū)的鐵路“斷點”,使煤炭出疆運距縮短、運輸時間減少。再次是ST廣物旗下紅淖鐵路與臨哈鐵路貫通,形成下游同時聯(lián)通蘭新鐵路和臨哈鐵路格局,可通過鐵路直達華北、東部沿海,大幅提升區(qū)域聯(lián)動效率,形成“西煤東運”新格局。 經(jīng)濟與戰(zhàn)略價值:從能源保障到區(qū)域協(xié)同 新疆煤炭外運的快速增長,不僅緩解了中東部能源緊張局面,更成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的催化劑:在產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面,煤炭外運帶動開采、洗選、物流等上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。根據(jù)市場證券機構(gòu)預(yù)測,新疆煤化工項目遠期可消納的煤炭增量需求約為2.44億噸,推動資源優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化;在民生保障方面,北方供暖季期間,新疆鐵路“客車化”煤炭循環(huán)列車日均達25對,實現(xiàn)常態(tài)化開行。保障供暖煤直達寧夏、甘肅、四川、云南等省份。 未來展望:智能化與可持續(xù)發(fā)展并進 面對環(huán)保與成本的雙重挑戰(zhàn),ST廣物表示:紅淖鐵路正加速技術(shù)革新,創(chuàng)新集裝箱智慧調(diào)度體系,推進智能列檢示范工程,動態(tài)優(yōu)化列車編組,為2025年外運量持續(xù)賦能。同時,紅淖鐵路實現(xiàn)全面電氣化,進一步降低碳排放。 新疆能源物流的快速發(fā)展,既是對國家“雙碳”目標(biāo)的積極響應(yīng),也是區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的縮影。ST廣物紅淖鐵路緊隨“疆煤外運”的步伐,不斷完善鐵路運輸網(wǎng)絡(luò),成為橫跨戈壁的“能源動脈”,努力為國家能源安全與生態(tài)文明建設(shè)貢獻廣匯力量。
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