| 浩吉鐵路：北煤南運，給千萬家庭送去光和熱 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2025/2/6 10:37:30 要聞 | ||
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“71451次列車馬上進站。”晚上10點，在位于陜西榆林的浩吉鐵路靖邊東站，工長張建亮的對講機傳來同事的聲音。 浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”戰(zhàn)略大通道。去年，浩吉鐵路年貨運量首次超過1億噸。 靖邊東站是浩吉鐵路集運端最大的編組站，也是全線最繁忙的車站。春節(jié)期間，46名鐵路職工共同協(xié)作，保障運煤列車安全南下。 行車室內，電話和對講機的聲音此起彼伏。“每天有90多列滿載煤炭的列車從這里發(fā)出，除了要合理安排接車股道，還要考慮每列列車的技術檢查時間。”27歲的值班員王文杰說。 說話間隙，71451次列車進站，王文杰隨即拿起電話通知調車班組準備作業(yè)。 股道里，調車長趙政峰早已在調車機上等候。確認進路、連掛車輛、摘接風管，晚上10點50分，一列由105節(jié)運煤車廂組成的萬噸列車完成調車作業(yè)。“這幾天，氣溫最低能達零下20多攝氏度，調車作業(yè)時，列車行駛時速有三四十公里，冷風打在臉上，像刀割一樣。”陜北的冷讓趙政峰刻骨銘心。 張建亮帶著班組同步開始了車輛檢查作業(yè)。一列萬噸列車長度近1400米，檢車員要在離地間隙不足1米的車底檢查，一個班下來，得彎腰上千次、走3萬多步。“這是南下第一站，列車連續(xù)行駛1000多公里，馬虎不得。”張建亮說。 時間剛過零點，張建亮和同事們完成了檢查工作。“發(fā)車！”隨著一聲鳴笛，滿載優(yōu)質煤炭的71451次列車從靖邊東站駛出，一路奔馳，給千萬家庭送去光和熱。
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