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　     春節(jié)期間，作為西北地區(qū)最大的煤炭卸車站，西部創(chuàng)業(yè)公司所屬寧東鐵路配煤中心車站十分繁忙。

　　“每天有10萬(wàn)噸煤炭從全國(guó)各地發(fā)運(yùn)到此，再輸送到周邊的煤化工企業(yè)。”在行車室里，站長(zhǎng)謝長(zhǎng)安在屏幕前向記者介紹，“所有作業(yè)區(qū)域的情況都一清二楚，煤炭到達(dá)各礦站后，我們會(huì)快速做好卸車作業(yè)。”

　　萬(wàn)家團(tuán)圓之際，正是能源保供的關(guān)鍵期。寧東鐵路是我國(guó)能源“金三角”地區(qū)的重要運(yùn)力支撐，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)641公里，有31個(gè)車站分布于黃河兩岸，鏈接著通達(dá)全國(guó)的鐵路通道。60多對(duì)列車每天載重奔馳、穿梭于黃河“幾字彎”，支撐起能源保供“生命線”。

　　春節(jié)前迎來(lái)一場(chǎng)大雪，毛烏素沙地邊緣銀裝素裹。在寧東鐵路古窯子站區(qū)，一列列“鋼鐵巨龍”進(jìn)站出站。

　　“惡劣天氣條件下，更凸顯了鐵路的重要作用，雪再大鐵路也不會(huì)中斷。”寧東鐵路黨委書(shū)記、總經(jīng)理王軍朝說(shuō)，最近每天運(yùn)量近20萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)月度運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。

　　從事鐵路運(yùn)輸工作30多年，王軍朝深刻體會(huì)到保持鐵路物流韌性，強(qiáng)力支撐保供的重要性。“無(wú)論是遇到極端天氣，還是其他特殊情況，寧東鐵路的主干線都沒(méi)有受到影響，近年來(lái)周邊電廠、煤化工企業(yè)使用鐵路運(yùn)輸?shù)姆e極性大幅提升。”王軍朝說(shuō)。

　　春節(jié)疊加極端天氣，如何保證煤炭、化工產(chǎn)品運(yùn)輸，成為寧東鐵路近期工作的重中之重。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、干部下沉一線帶班作業(yè)、調(diào)整運(yùn)輸組織……通過(guò)實(shí)施重點(diǎn)安全措施，寧東鐵路努力確保及時(shí)高效提供運(yùn)力。

　　列車在鋼軌上“涌動(dòng)”，能源“大動(dòng)脈”烏金滾滾。通過(guò)與上下游企業(yè)緊密對(duì)接、統(tǒng)籌運(yùn)輸生產(chǎn)組織、強(qiáng)化電煤產(chǎn)運(yùn)需三方銜接，寧東鐵路最大化實(shí)現(xiàn)“應(yīng)裝盡裝、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)”。

　　“對(duì)鐵路來(lái)說(shuō)最好的狀態(tài)是均衡運(yùn)輸，去年我們就感受到煤炭運(yùn)輸沒(méi)有明顯的淡旺季，預(yù)計(jì)今年運(yùn)量也將穩(wěn)定均衡。”王軍朝說(shuō)，寧東鐵路90%以上的運(yùn)量是煤炭，從運(yùn)量的趨勢(shì)變化來(lái)看，能源需求依然旺盛，供應(yīng)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)。我國(guó)推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，安全可靠供應(yīng)效果愈加顯著。

　　當(dāng)前，寧東鐵路進(jìn)入快速發(fā)展期。面對(duì)繁重任務(wù)，寧東鐵路正在通過(guò)打造智慧鐵路運(yùn)輸體系，以科技手段增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，全方位提升技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量。