| 9月第一個工作日，停產(chǎn)煤礦恢復(fù)生產(chǎn)，煤價漲跌不一 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/9/4 9:26:11 煤市分析 | ||
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今天是9月的第一個工作日，帶大家一起看看煤礦的最新市場動態(tài)，如果想查看南方主要煤炭港口的最新價格，請點擊上面鏈接的“點擊查看”，小程序由煤炭寶平臺最新研發(fā)，更多功能將在后期陸續(xù)上線，記得多多關(guān)注和體驗。 陜蒙地區(qū)的主要產(chǎn)地情況：月初，在8月末不少停產(chǎn)煤礦終于在這個嶄新的月份里恢復(fù)生產(chǎn)，供應(yīng)量有所增加。一些煤種略微調(diào)價，但下游市場對此接受度不高，整體交投氛圍依然不夠活躍。下游終端仍以剛需采購為主，對市場前景持悲觀預(yù)期。綜觀今日，內(nèi)蒙、陜西主產(chǎn)地煤價漲跌不一，波動幅度主要集中在每噸5至20元之間。最值得提及的煤礦是陜西神木的嘉*煤礦，今天混面煤有較大幅度提升，但榆陽常樂堡煤礦混煤和水洗三八塊大降20元/噸。 山西煤礦方面：8月份，焦炭市場第七輪提降落地，幅度50-55元/噸，濕熄焦、干熄焦七輪降幅累計350-385元/噸，山西焦企普遍陷入虧損狀態(tài)，開工及產(chǎn)量小幅回落。剛踏入9月，產(chǎn)地多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)，但煉焦煤原煤、精煤日均產(chǎn)量周環(huán)比略有減少，洗煤廠開工情況并不理想，目前山西無煙煤、動力煤和焦煤仍有持續(xù)“橫盤”之勢，但不少熱門線路運費仍是居高不下，煤炭寶認(rèn)為主要原因是出在今年長途車沒有回程貨可拉。 進(jìn)口煤方面：最近一段時間，煤炭價格的波動讓不少人感覺頭疼，8月30日MTB最新一期印尼ICI國際煤炭指數(shù)又全面下降，跌幅在0.16-0.56美金之間。所以，在9月煤礦復(fù)產(chǎn)的消息放出來之后，不少礦主認(rèn)為由于自己停產(chǎn)期間沒有跟隨市場下調(diào)售價，所以復(fù)產(chǎn)后，仍決定價格先跌為敬，以示尊重。
 ▲8月30日印尼ICI價格指數(shù) 話說，今年主產(chǎn)地的煤炭行情是“沒有行情”，一晃眼就到了九月，大家的心情可想而知，既期待又忐忑，“金九銀十”一到，煤市能否好轉(zhuǎn)，還需要打個大大的問號? 雖然價格下跌是讓不少消費者感到高興的事情，但對于一些煤礦企業(yè)來說，利潤空間可能會受到擠壓。復(fù)產(chǎn)后的煤礦能否真正恢復(fù)到之前的生產(chǎn)水平，還要看各方的反應(yīng)。如果市場需求繼續(xù)增長，價格自然會有所回升;但如果供過于求，則可能會加劇價格的下行趨勢。 總之，9月的開始是個新的契機，停產(chǎn)的煤礦恢復(fù)生產(chǎn)為市場帶來了新的活力。在這個特殊的時刻，無論是買家還是賣家，都要記住，煤炭市場總是伴隨著波動，關(guān)鍵是找準(zhǔn)自己的節(jié)奏。希望大家都能抓住“黃金9月”這個機會，做出明智的選擇! 作者： MTB
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