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上周以來，港口動力煤市場在僵持?jǐn)?shù)日后再次選擇向上突破。

截至9月9日，“CCTD環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價(jià)”5500K、5000K、4500K三個(gè)規(guī)格品分別收于846、748、650元/噸，日環(huán)比變化+2、+3、+2元/噸，周環(huán)比變化+2、+5、+6元/噸。

>>>支撐價(jià)格再次上行的因素主要有以下幾個(gè)方面：

市場采購需求略有改善

隨著水泥錯(cuò)峰停產(chǎn)陸續(xù)結(jié)束，非電行業(yè)有提產(chǎn)預(yù)期，對煤炭的詢貨需求也有些許改善?；痣姺矫妫?月以來沿海日耗持續(xù)高位運(yùn)行，電企庫存延續(xù)去化，電煤可用天數(shù)多處于15天以下水平，因此派船拉運(yùn)積極性提升。截至9月9日，中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)收于576.21點(diǎn)，連續(xù)兩日上漲。另外，近期部分無倉位或倉位較輕的貿(mào)易商也有小幅采購，以博弈國慶節(jié)前補(bǔ)庫行情。

港口現(xiàn)貨流動性有不足

前期市場預(yù)期偏弱，加之發(fā)運(yùn)持續(xù)倒掛，因此除有資源優(yōu)勢的大企業(yè)維持發(fā)運(yùn)外，中小貿(mào)易商集港意愿低迷，港口現(xiàn)貨供應(yīng)處于偏低水平，庫存也持續(xù)下降。據(jù)CCTD監(jiān)測，7月中旬以來環(huán)渤海主要港口煤炭庫存由2732.7萬噸降至2291.8萬噸，降幅達(dá)16.1%。另外，由于動力煤市場持續(xù)陰跌，前期囤貨的貿(mào)易商或止損出局、或處于虧損狀態(tài)，現(xiàn)有的場內(nèi)貨源多以靜待行情擇機(jī)出貨為主，繼續(xù)主動降價(jià)出貨的意愿明顯偏低。

發(fā)運(yùn)成本繼續(xù)保持強(qiáng)支撐

受民用冬儲需求和部分工業(yè)需求小幅釋放影響，上周以來產(chǎn)地煤炭市場也開始走強(qiáng)，多數(shù)煤礦價(jià)格持穩(wěn)偏強(qiáng)，少數(shù)銷售偏好的礦價(jià)累計(jì)上調(diào)30元/噸左右。截至9月9日，榆林6100、鄂爾多斯5500大卡煤炭坑口價(jià)在740、640元/噸左右，周環(huán)比上漲10元/噸。發(fā)運(yùn)成本繼續(xù)對港口價(jià)格形成支撐。

★ 綜合來看，上述利好因素將持續(xù)對9月份動力煤市場形成支撐，同時(shí)國慶節(jié)后大秦線將迎來檢修，不排除部分終端在節(jié)前加大采購力度。因此，雖然實(shí)際需求弱于去年基本確定，但是也存在環(huán)比持續(xù)改善的預(yù)期，因此判斷動力煤市場仍有一定的向上空間。