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產(chǎn)地煤價整體呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面，跌多漲少，大礦競拍因競拍周期較長跌幅較大。港口橫盤震蕩，市場由于假期剛結(jié)束觀望情緒還較濃，進口煤有小幅上漲。

“良藥苦口利于病，忠言逆耳利于行。別急，煤價馬上會再次上漲。老實說節(jié)前以及假期煤價的小跌為煤價再次上漲奠定了基礎(chǔ)，當然也包括那些恐慌出貨的貿(mào)易商也做了很大的貢獻，當然有些人是被別人的反向言論嚇的。當然以上只是基礎(chǔ)，基本面和人性才是煤價再次上漲的根源。

一、大秦線秋季檢修展開，回顧歷年日發(fā)運量將減少20萬噸左右。(有人說其實看最近的發(fā)運數(shù)據(jù)檢修和不檢修發(fā)運量相差無幾，可性質(zhì)完全不一樣，發(fā)不了和不能發(fā)本質(zhì)上是兩個概念，情緒上也不同。)

二、隨著政策的刺激經(jīng)濟的預(yù)期轉(zhuǎn)好，商品、股市、期市進入瘋狂模式，免不了觸發(fā)“期現(xiàn)聯(lián)動”效應(yīng)，實質(zhì)的需求的影響有待觀察，反正商品是漲的不錯，不過就目前看投機成分成份較大，后續(xù)還要看政策的落實。

三、北方供暖陸續(xù)也要拉開帷幕了(10月15左右)。

四、電廠今年的冬儲補庫體量要略大于往年的，畢竟夏季高溫高預(yù)期讓庫存消耗過大。(日耗回落不假，但總體水平仍高于同期)說句不好聽的電廠本身今年的補庫壓力不小。

五、供應(yīng)層面實質(zhì)上一直處于減產(chǎn)保價的狀態(tài)。

六、假期汽運效率的大幅下降，節(jié)后非鐵路為主力的下游有一波補庫。

別急著否定鬼谷先生的言論，讓子彈再飛一會，總要震蕩先一下，直接上漲顯得太突兀了，不符合行業(yè)規(guī)則。拭目以待!這里還要多考慮一層，那就是連續(xù)性(銜接性)的可能性… 

作者： 鬼谷先生