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據(jù)俄羅斯媒體報道的消息，近期俄羅斯科學研究所IPEM的專家對全球煤炭市場前景和煤炭發(fā)電競爭力進行了評估。

有觀點認為，傳統(tǒng)能源時代即將結(jié)束，煤炭前景最為黯淡。俄羅斯科學研究所(IPEM)分析了全球煤炭市場的前景以及俄羅斯煤炭公司在世界市場的前景。

IPEM認為，全球市場上煤炭消費量正在穩(wěn)步增長。歐盟正在扼殺其廉價能源發(fā)電，而亞太地區(qū)則相反，正在增加其廉價能源發(fā)電。如今，俄羅斯已躋身世界主要煤炭出口國前三名，僅次于澳大利亞和印度尼西亞。俄羅斯在全球煤炭出口中的份額為16%，這一份額還有待提高。世界著名的分析機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，即使進行了明確的分析，他們的預測最終仍明顯落后于事實，通常落后事實兩倍。

煤炭發(fā)電的需求一直且仍然將繼續(xù)存在，主要是因為煤炭相對于天然氣的成本較低。未來煤炭消費絕對量不會減少。未來20年，煤炭實際消費量預計仍將持續(xù)超過世界機構(gòu)預測的趨勢。也許他們陷入了綠色議程，而這一議程越來越?jīng)]有說服力。用替代能源不可能滿足人類日益增長的能源需求。

國外市場對煤炭的持續(xù)需求與其優(yōu)勢有關，這對于發(fā)展中經(jīng)濟體和高增長率經(jīng)濟體尤其重要。過去十年，中國和印度的燃煤發(fā)電量顯著增長。這分別增長了4倍和10倍，證實了煤炭作為廉價、高效能源的地位。

煤炭是俄羅斯鐵路運輸貨運量增長的主要推動力

俄羅斯煤炭出口的主要運輸方式是鐵路運輸。與此同時，俄羅斯的煤炭出口鐵路運輸距離是世界上最長的，里程約為 45,000 公里。煤炭是鐵路運輸貨運量增長的主要動力。因此，自2012年以來，俄羅斯鐵路網(wǎng)煤炭裝載量增加了4680萬噸，即 增長了15.2%。到2022年底，煤炭在貨運結(jié)構(gòu)中的份額增至28.7%。第二大貨運增長是化肥和礦物肥料(+1500萬噸)，第三大是糧食(+350萬噸)。由此可見，煤炭運輸增幅是化肥運輸增幅的3倍，是糧食運輸增幅的13倍。

俄羅斯化石燃料生產(chǎn)商看到了國外市場對煤炭的需求。他們根據(jù)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃和鐵路基礎設施發(fā)展規(guī)劃，大力投資煤炭開采。目前，俄羅斯煤炭產(chǎn)能過剩約20%，即超過1.1億噸。與此同時，礦藏的進一步開發(fā)正在發(fā)生。除煤炭儲量增加外，煤炭產(chǎn)品中轉(zhuǎn)港口碼頭也在不斷積極發(fā)展。如今，遠東地區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運港口剩余能力超過6400萬噸(瓦尼諾-索夫加萬樞紐1870萬噸，濱海邊疆區(qū)3800萬噸)。盡管如此，新的煤炭轉(zhuǎn)運項目正在實施，現(xiàn)有碼頭正在增加其容量。

目前正在實施的大規(guī)模鐵路基礎設施發(fā)展計劃是必要的，但其效果是中長期的。與此同時，俄羅斯經(jīng)濟各部門的發(fā)展應在此時此刻進行，增加鐵路運輸?shù)难b載量。因此，有必要采取有針對性的技術(shù)解決方案，旨在短期內(nèi)提高運輸和吞吐能力。這些解決方案可能是：有針對性的軌道開發(fā)、優(yōu)化機車運行技術(shù)、提高重量標準、優(yōu)化列車時刻表、優(yōu)化維修期間的運行技術(shù)，這些決策應與基礎設施業(yè)主和托運人共同實施。

俄羅斯某些地區(qū)的煤炭工業(yè)具有決定性作用。首先是庫茲巴斯。在這里，煤炭市場開發(fā)商是主要的納稅人和雇主。因此，俄羅斯幾乎每 10 個單一工業(yè)城鎮(zhèn)都是以煤炭為主，每兩個煤炭單一工業(yè)城鎮(zhèn)中就有一個位于庫茲巴斯。這些單一產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)的生存和發(fā)展是因為它們的產(chǎn)品煤炭在俄羅斯和世界市場上都有需求。

談到國家在煤炭行業(yè)發(fā)展中的作用，可以說政府擁有可以刺激鐵路網(wǎng)絡貨物流重新分配的工具。例如，政府決定補貼西北方向出口木材貨物的運輸，因此，過去4個月，西北方向木材貨物的發(fā)運量增加了2.8倍。建議國家獨立監(jiān)管和刺激各種貨物流向貨物可以行駛的方向。

當今供應運輸鏈的瓶頸主要是鐵路基礎設施。其結(jié)果是，基礎設施的競爭加劇，限制了各行業(yè)的發(fā)展。這對俄羅斯經(jīng)濟總體狀況產(chǎn)生了不利影響。鐵路基礎設施的快速發(fā)展，不僅將帶動煤炭行業(yè)，還將帶動相關產(chǎn)業(yè)乃至整個俄羅斯經(jīng)濟的均衡發(fā)展。