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　　海上生明月，天涯共此時。又是一年中秋佳節(jié)，在萬家團(tuán)圓的日子里，當(dāng)人們團(tuán)聚在一起在月下吃月餅、品點心、賞明月時，陜煤黃陵礦業(yè)鐵運(yùn)公司卻有這么一群人，他們默默堅守在自己的工作崗位中，確保煤炭運(yùn)輸“大動脈”的暢通，下面，筆者帶大家來看看他們是誰？為什么留守？他們的中秋愿望是什么？他們是如何度過中秋佳節(jié)的？ 

       姓名：馬戰(zhàn)明；年齡：45歲；職業(yè)：工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長；

留守原因：近期人員緊缺，主動提出加班；
     中秋愿望：希望家人身體健康，同事和睦相處，安全運(yùn)輸每一天。
“安全沒有節(jié)假日，我們要摒除‘過節(jié)搶時間，只顧忙生產(chǎn)，忘記抓安全’的僥幸心理，過節(jié)期間，必須時刻繃緊‘安全弦’，嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)。”9月15日，鐵運(yùn)公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長馬戰(zhàn)明在早班會上說道。早班會后馬工長帶領(lǐng)15名工友迅速出發(fā)了，今天的任務(wù)是七里鎮(zhèn)車站南端人工搗固4組道岔，由于近期車流量上漲，加上降雨增多，車站南端出現(xiàn)了不少暗坑和低接頭，只有起道、搗固才能消除隱患。
      馬工長是礦業(yè)公司的兩屆勞模，每逢節(jié)假日他總堅守現(xiàn)場施工，扎根工務(wù)段24年了，沒有在家過過一個中秋節(jié)，都已經(jīng)快忘記中秋節(jié)的味道，他常說“安全沒有節(jié)假日，工作就要盡職盡責(zé)，尤其作為一名黨員，更不能在安全上掉鏈子，搗固一處，就要保一處平安。”

姓名：雷智榮；年齡：44歲，職業(yè)：車輛段列檢一崗班長；

留守原因：同事小張母親病了，替同事上班；
      中秋愿望：給父母添置一套房子，讓父母喝上健康水，睡舒心覺。希望孩子考上好大學(xué)，希望單位效益越來越好。
      “選擇了列檢崗位，就跟假期說拜拜了，就是選擇了與寂寞為伴，為了保障列車的運(yùn)輸安全，我們必須時時刻刻堅守一線，只能對不起自己的家人了，今天不只我一個人在上班，我們段的列檢員、列車軸溫檢測員、值班員等很多工友都堅守在崗位上。”車輛段列檢一崗班長雷智榮對筆者講到。
      中秋節(jié)的早晨還比較冷，已經(jīng)連續(xù)工作11個小時雷智榮班長依然精神抖擻，在檢查車輛車輪緣厚度時，他嚴(yán)格執(zhí)行平行作業(yè)法和“毫米、秒”精確管理辦法，用游標(biāo)卡尺的仔細(xì)測量著車輪緣厚度，確保誤差小于在0.5毫米內(nèi)。他說：“這是我在崗位上度過的第20個中秋節(jié)了，雖然累，但只要能為確保煤炭的安全、高效、正點的運(yùn)輸，一切都是值得的。”

姓名：賀小義；年齡：46歲：職業(yè)：機(jī)務(wù)段0211機(jī)車司機(jī)；

留守原因：中秋節(jié)期間堅守崗位；
      中秋愿望：和父母拍一組家庭照，帶著父母、妻子外出旅游。
作為一名有24年機(jī)務(wù)工齡的老鐵路人，老黨員，節(jié)日期間的上班已經(jīng)屬于家常便飯了。“我心里沒有什么節(jié)假日的概念，節(jié)日對我來說僅僅是又一個平凡的工作日，作為一名機(jī)車司機(jī)，每逢到了的節(jié)假日，我們比平常緊張，不能有絲毫松懈，每次出行前我都要仔細(xì)檢查機(jī)車，確保‘健康’后，方能出務(wù)，安全最重要，安全是生產(chǎn)的生命嘛！”賀小義對筆者說道。
      離家24年了，在賀小義的印象中只有少數(shù)幾年請假陪父母、妻子、兒女過了中秋節(jié)。“現(xiàn)在最大的愿望就是，有時間多陪陪父母。他們老了，能相見的日子越來越少了。如果可能的話，陪老人、妻子和兒女出去旅旅游，這是奢望啦。”對賀小義來說遺憾的是，結(jié)婚快21年了，還沒有與妻子的旅游過一次。

姓名：任浩東；年齡：39歲；職業(yè)：電務(wù)段信號工；

留守原因：中秋節(jié)期間堅守崗位； 
      中秋愿望：回家為父母做一桌他們愛吃的飯菜，平時工作忙，沒有時間，祝愿父母身體健康，萬壽無疆。
“黃陵地區(qū)晝夜溫差大，氣溫差達(dá)到16℃，道岔受氣溫的影響，道岔經(jīng)常發(fā)生卡口、卡阻、接點反彈、接點上霜等故障，必須對道岔進(jìn)行電氣標(biāo)調(diào)、機(jī)械標(biāo)調(diào)，才能保證道岔正常使用”任浩東說道。
      從早上9點開始，任浩東師傅在工友靳勇的幫助下順利調(diào)試了3組道岔，下午2時30分，筆者又來到電務(wù)段信號工區(qū)，信號工們正在開專題會。下午的任務(wù)主要是信號機(jī)的秋檢修測試以及限界測量、斷絲報警功能實驗、信號顯示徒步添乘檢查等項目。任師傅告訴筆者：“早上看到的道岔，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，目前公司的道岔采用是西北地區(qū)最先進(jìn)的電動道岔系統(tǒng)—MCIS模塊化計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，此系統(tǒng)特別復(fù)雜，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個機(jī)柜，接線線頭有上千萬個，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，信號工必須爭分奪秒地通過計算機(jī)分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。由于信號工干的是科技含量頗高的“繡花”活兒，要求信號工們每天都要學(xué)習(xí)，節(jié)假日也不例外。”
      這只是鐵運(yùn)公司工人辛勤工作的一個縮影，在中秋節(jié)期間，鐵運(yùn)公司有200余名工人堅守崗位，以“奉獻(xiàn)我一人，幸福千萬家”的精神，奮戰(zhàn)在運(yùn)輸最前線。無數(shù)個平凡的日子，鐵運(yùn)人為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩燎诠ぷ鳎諒?fù)一日，他們?nèi)蝿谌卧梗荒陱?fù)一年，他們毫無怨言。他們是煤炭專線上的舞者，在嚴(yán)格規(guī)章制度下舞動著自己的青春，每一列機(jī)車、每一噸煤都鐫刻著他們不朽的青春，他們是最可愛的黃礦人！

本網(wǎng)通訊員：倪小紅

編 輯：徐悉