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環(huán)渤海動力煤價格指數本周上漲10元/噸,動力煤價放量上漲。盡管因水電發(fā)力造成火電用煤需求持續(xù)萎縮,但是276天工作日制度還是造成了煤炭供給緊張的局面,港口地區(qū)動力煤價格開始放量上漲。日前財政部工業(yè)調整專項資金管理辦法出臺,并開始發(fā)放專項獎補資金,煤礦關停速度加快,供給側改革進入實質執(zhí)行階段,6月份下旬開始進入人員安置高潮期,后期煤礦開始關停,全國煤炭企業(yè)供給過剩情況將逐步得到解決。重點推薦潞安環(huán)能、西山煤電、陽泉煤業(yè)、蘭花科創(chuàng)、陜西煤業(yè)五家煤炭公司。另外推薦從事不良資產處置具有煤炭背景的不良資產處置公司海德股份。

供給收縮港口煤價開始放量上漲:環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格指數本周上漲10元/噸,報收400元/噸。雖然沿海地區(qū)火電企業(yè)的煤炭消費保持萎縮,但是276天工作日制度直接導致了煤炭供需形勢的扭轉。環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的需求維持低迷,但是受益于供給收縮明顯,港口動力煤價格放量上漲。

布倫特原油價格上漲:布倫特原油現貨價格上升2.86美元/桶至52.7美元/桶,增幅5.74%。截至6月3日,按熱值統(tǒng)一為噸標準煤后,目前國際油價與國際煤價比值4.02, 環(huán)比上升0.29點;國際油價與國內煤價比值3.61,環(huán)比上升0.26點。

供給側改革影響顯現,港口調入調出量維持低位:本周秦港煤炭日均調入量33.6萬噸/日,環(huán)比減少1.1萬噸/日,降幅3.2%;日均調出量環(huán)比下降6.6萬噸至39.9萬噸/日,降幅14.2%。截至6月8日,秦港庫存378.63萬噸,環(huán)比下降37.9萬噸,降幅9.1%。廣州港煤炭庫存158萬噸,環(huán)比上升1萬/噸。本周秦皇島港和曹妃甸港日均錨地船舶共20艘,較上周減少1艘;預到船舶日均7艘,較上周減少4艘。環(huán)渤海四港口貨源補充不足,煤炭調出下滑,港口煤炭庫存量下降。環(huán)渤海地區(qū)氣象條件良好,各港均無封航紀錄,但在需求低迷及煤礦限產減產等多重因素的制約下,煤炭運輸形勢并未出現明顯改觀,調進調出量繼續(xù)維持低位。

電廠日耗上升,存煤和可用天數增加:六大電廠日均耗煤環(huán)比上升2.51萬噸至56.97萬噸,環(huán)比漲幅4.62%。六大電廠庫存環(huán)比下降4.29萬噸至1246.11萬噸,降幅0.34%;存煤可用天數減少1.09天至21.87天。本周期內沿海六大電廠日耗小幅上升,煤炭庫存和可用天數下降。各大電廠去庫存為主,采購積極性一般,導致電廠存煤和可用天數小幅下降。沿海六大電廠日耗量小幅上升,需求端情況有所改善。

國內國外海運費環(huán)比上升:國內主要航線平均海運費環(huán)比上升1.13元/噸至22.68元/噸,增幅5.22%。澳洲-中國煤炭海運費(載重15萬噸)環(huán)比上漲0.646美元/噸至4.923美元/噸,漲幅15%。沿海煤炭運費上升主要是因為進入6月后電廠日耗上漲,需求端情況有所改善,導致煤炭運價微升。