| 滿洲里：百年老礦扎賚諾爾 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-8-23 8:16:15 頭條 | ||
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“金屬，陶器，鳥的羽毛 無聲地慶祝自己戰(zhàn)勝了時間。 只有古埃及黃毛丫頭的發(fā)夾嗤嗤傻笑。 王冠的壽命比頭長。 手輸給了手套。 右腳的鞋打敗了腳。” ——《博物館》 諾貝爾文學獎得主、波蘭女詩人辛波斯卡 內(nèi)蒙古滿洲里報道 “天啊，怎么會這么大？”礦坑邊上，一個拿著照相機的紅衣女孩驚嘆著，聲音有些發(fā)顫。 對于外地游客這樣的反應，47歲的董成祥顯然看得太多了。站在旁邊的他，瞥了眼腳下的大坑，甩出一句，“都挖了100多年，能小嗎？最早是老毛子，然后是小日本，跟著是咱中國人，都來挖，可不就越來越大。” 這里是扎賚諾爾礦區(qū)的一處景點——扎賚若爾國家礦山公園。 扎賚諾爾屬中國13個煤炭基地中的蒙東煤炭基地序列，亦為45個國家級規(guī)劃礦區(qū)之一和國家規(guī)劃的7個煤化工基地之一，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)劃的能源重化工基地。 董成祥是這里的看門人，他的工作就是守著這個大坑。 坑的面積約40平方公里，深近200米，周邊如梯田一般向下凹陷?？拥?，還有幾輛大型的開掘運載車輛在作業(yè)，從高處望下去，那就像是孩子的玩具車。 大坑旁，樹立著一塊黑色石碑，基座上的幾位赤膊礦工，托舉起一塊方尖石碑，上書幾個大字——“百年滄桑爭崛起1902”。 鐵路與煤礦 “隕石砸在地球上，也就這么大個坑。”董成祥自言自語地說，他曾經(jīng)是這個大坑“創(chuàng)造者”中的一員。 這個大坑，是扎賚諾爾礦的一個主要采礦區(qū)——露天礦。 扎賚諾爾區(qū)是內(nèi)蒙古東部地區(qū)主要褐煤礦區(qū)之一，探明煤炭儲量為101億噸，規(guī)劃可采儲量87億噸。煤田西起扎賚諾爾大斷層，向南延伸至呼倫湖底，東至阿爾公斷層，北至中俄邊境，煤田南北長45公里，東西寬23公里，總面積1035平方公里。 董成祥，扎賚諾爾煤業(yè)公司露天礦礦區(qū)職工，蒸汽機車司機，在礦上一干就是30多年。過去，他每天的工作就是開著解放牌的蒸汽機車，在坑底裝卸煤炭。 “當時都是自翻車，一個機頭可以掛10量自翻車，滿載250噸煤。”董成祥回憶道。最繁忙的時候，是上個世紀90年代，在露天煤礦的開采坑里，曾經(jīng)同時開行過47臺蒸汽機車，有上萬工人在坑下作業(yè)，火車的汽笛聲響徹整個礦區(qū)。 其實，扎賚諾爾礦本身就是蒸汽機車的衍生物，它與一條鐵路的興建有著密切的關系。 1895年6月，清政府派李鴻章到彼得堡參加尼古拉二世加冕典禮。在共同防日的幌子下，再加上300萬盧布的賄賂，讓李鴻章在《中俄密約》上簽下了自己的名字。根據(jù)條約規(guī)定，俄國有貫穿中國東北干線和支線的鐵路修建權和管理權。這條鐵路，就是日后在中俄外交史中留下濃墨重彩一筆的“中東鐵路”（也被稱作“東清鐵路”）。 1897年中東鐵路開始修筑，1901年初延伸到中國境內(nèi)。當年，沙皇俄國皇家地理學會派出以波洛尼科夫工程師為首的安尼爾特地質隊，到扎賚諾爾地區(qū)進行煤田情況勘查。 這在1927年出版的，由俄國人勒·依·留畢莫夫所著的《扎賚諾爾煤礦》一書中有詳細記載：此行，波洛尼科夫在當?shù)匕l(fā)現(xiàn)了大規(guī)模煤炭儲藏，次年開始煤田的普查勘探，同年9月開始開采，并以工程師本人的名字命名為“波羅尼科夫”礦場，當時有礦工700余人，日產(chǎn)40余噸。 波羅尼科夫礦，就是扎賚諾爾礦的前身。此后，該礦源源不斷生產(chǎn)出的煤炭，一方面滿足了中東鐵路上奔馳著的俄羅斯蒸汽機車的需要，另一方面也為日俄戰(zhàn)爭提供了重要的戰(zhàn)爭物資。 現(xiàn)在，在扎賚諾爾礦的礦區(qū)中，還能夠尋找到當年俄羅斯人在此生活過的痕跡。“家屬區(qū)那片還有老毛子當年的房子，剩下十來棟吧。”董成祥說。 這幾棟赭色的俄式住宅，隱身于一片破敗的中式平房之中。它們是最早開采扎賚諾爾煤礦時俄國人的辦公場所和住宅，開采扎賚諾爾煤礦的第一位俄國工程師波洛尼科夫也曾在此居住。這些住宅跟周邊的中式房屋不同，多尖頂格局，墻壁也要厚實很多。 “九一八事變”之后，日本以收買的方式獲得了中東鐵路的經(jīng)營權，扎賚諾爾煤礦隨之也落入其手。1935年，扎賚諾爾煤礦由滿洲炭礦株式會社經(jīng)營，日本人正式開發(fā)扎賚諾爾煤田，這一來，又過了十余年的光景。 董成祥并不知道，自己守著的這個大坑，曾經(jīng)有過這樣一段跌宕起伏的歷史。他說，經(jīng)常能看到上了年紀的俄羅斯人、日本人來這里旅游。 他清楚地記得，去年冬天，有個日本老人就站在大礦坑邊盯著那個蒸汽機車看，一看就是兩個多小時。 “他帶了一個翻譯，我說還不走啊，他說要再看看。我說你不是拍了不少照片了，他說那個蒸汽火車冒出的煙每一秒都不一樣。”董成祥回憶。 扎礦人 趙秀蘭看過扎賚諾爾礦最紅火的時候。 她是滿洲里本地人，本地生，本地長。現(xiàn)在開著一輛出租車，整日奔波在滿洲里的大街小巷。1976年上山下鄉(xiāng)時，17歲的趙秀蘭作為知識青年到扎賚諾爾礦務局知青點，分配到供應處工作。 “原來的知青點就在大坑那塊，后來大坑越挖越大，把我們當時的知青點都給吞了。”趙秀蘭說。 當時，她的工作是在沖床上生產(chǎn)用于礦坑中固定枕木的道釘，每天工作8小時，一天能生產(chǎn)整整一噸的道釘。“我們3個人流水作業(yè)，我每分鐘能做11個道釘，一個月就是30噸的生產(chǎn)量，是當時最能干的一個。”回憶起當年的情景，趙秀蘭仍然亢奮。 這種工作熱情，曾有段時間是扎賚諾爾礦的主基調。 當時，在露天礦的大礦坑里，不分晝夜跑著幾十輛蒸汽小火車，電鏟把土方開出來，傾倒在車皮里，車皮再把土方拉出去，排出去，等到把整個土排完了，煤層就露出來了。到了冬天，露天礦要防火、防水，需要很多人，趙秀蘭就和她的同事們自帶干糧去“獻工”。 那時，煤礦的效益很好，盡管累，可趙秀蘭覺得有奔頭。1994年，礦上給她分了一套福利房，78平米，總共花了不到3000塊錢。每月工資也漲到了300多塊錢，比當時滿洲里的市民要多很多。“當時滿洲里的姑娘都愿意往我們礦務局嫁。”趙秀蘭笑著說。 1996年之后，扎賚諾爾礦開始走下坡路了。趙秀蘭從自己的產(chǎn)量上看出了端倪，過去她每天生產(chǎn)一噸礦釘，都不夠用，生產(chǎn)多少就可以用多少；后來，礦釘?shù)挠昧烤烷_始減少了，“我們就有點吃不飽了，車間開始輪流放假”。 這樣的變化，在大坑底下開蒸汽機車的董成祥也能明顯感覺到，過去一天能采將近300噸煤，然后逐漸變成200噸、100噸，到現(xiàn)在一天也就能開采個二三十噸。 “現(xiàn)在還在開采，可是每年開采的量越來越小了，采不起了，坑太深，挖上來的煤成本太高，費用太大，現(xiàn)在煤價也跌，不劃算。”董成祥說。 露天礦的職工也逐漸分流，從最高峰的近萬名員工，逐漸減少到現(xiàn)在的不到600人。他的很多老同事都去了旁邊的礦。董成祥自己也不開蒸汽機了，現(xiàn)在主要是給礦山公園看門，每個月拿2000出頭的工資。 趙秀蘭丈夫也是礦上的，幾年前病故，高昂的醫(yī)療費榨干了這個家庭僅有的儲蓄。為給女兒賺學費，趙秀蘭咬牙辦了內(nèi)退，出來干起了出租。 董成祥的老伴也在礦上，現(xiàn)在給別人干雜活，碰到活多的，一個月能賺個1000來塊錢。他有一個兒子，今年18歲，正在呼和浩特上大學，今年剛一年級，開銷很大，他覺得現(xiàn)在供個大學生很吃力。 “我今年46歲了，按礦上規(guī)定55歲退休，也不知到我退休時政策又變成啥樣子。”董成祥說。 能源帝國的棋子 董成祥和趙秀蘭都覺得，扎賚諾爾礦的未來寄托在開新礦上。 “新開的礦，那頭的靈東礦，全自動化，招的至少是技校生。”趙秀蘭說。 據(jù)扎賚諾爾礦相關負責人介紹，去年東北地區(qū)最大的現(xiàn)代化礦井——扎賚諾爾煤業(yè)公司靈東礦已經(jīng)開始進入試生產(chǎn)階段。該礦位于扎賚諾爾煤田的南部，井田面積27.8平方千米，煤質以長焰煤為主，其地質資源量14.3億噸，可采儲量6億噸。設計年生產(chǎn)能力達500萬噸，礦井服務年限可以達到100年。 “我們想要建一個新的‘綠色’煤礦，跟露天礦等老礦不同。”上述負責人表示，一些新的采礦工藝被運用，礦井水處理廠可以將煤礦全部礦井水實現(xiàn)零污染排放，處理后的礦井水可以用于下線產(chǎn)品生產(chǎn)用水。 董成祥看守的大坑隔一條馬路，就是新礦井靈露礦，現(xiàn)在正在建設中，預計明年3月份就可以正式投產(chǎn)。 這些新礦，其實都是一盤棋局中的棋子——中國華能集團正在試圖打造中國能源帝國。 2007年6月，華能集團斥資近5.7億元，整體收購了扎賚諾爾煤業(yè)有限責任公司，由原華能伊敏煤電公司、呼倫貝爾市屬扎賚諾爾煤業(yè)有限責任公司、北方聯(lián)合電力安泰熱電有限責任公司的基礎上組成的蒙東地區(qū)最大的能源公司——中國華能集團公司呼倫貝爾能源開發(fā)有限公司，公司總資產(chǎn)達172億元，主營電力、煤炭、供熱。 時任華能集團總經(jīng)理的李小鵬表示，扎賚諾爾礦產(chǎn)資源富集，其中褐煤儲量高達104億噸，華能將在此“實行煤電聯(lián)營和資源綜合開發(fā)運用，發(fā)展蒙東大型電煤基地”。
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