| 36℃高溫下的煤質(zhì)保衛(wèi)戰(zhàn) | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-7-30 8:44:58 頭條 | ||
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當(dāng)前,煤炭市場持續(xù)低迷,港口、電廠庫存有增無減,煤炭企業(yè)多措并舉,緊縮生產(chǎn),降本增效。7月23日,記者聞悉山東能源棗礦集團(tuán)新安煤業(yè)當(dāng)天銷售煤炭1.84萬噸,實現(xiàn)了產(chǎn)銷平衡；混煤質(zhì)量全部在4800大卡以上,批批合格。 在當(dāng)前各大煤企限產(chǎn)壓庫、降價銷售的形勢下,新安煤業(yè)是靠什么實現(xiàn)了產(chǎn)銷平衡的既定目標(biāo)的呢?帶著這樣的疑問,24日,記者冒著36℃的高溫走進(jìn)該公司的煤場、裝車點(diǎn)和自備港口,了解他們提煤質(zhì)保市場的獨(dú)家經(jīng)驗。 在新安煤業(yè)火車裝運(yùn)現(xiàn)場,職工們正在為剛剛進(jìn)站的52節(jié)車皮清理車底和修整車廂。這是今天他們裝的第三列火車了。當(dāng)時值班的共有8名職工,兩人一組開展工作,有幾名職工已經(jīng)熱得脫掉了外衣,其他幾個人的外衣也全部被汗水浸透了,火辣辣的太陽烤得他們的臉紅通通的。 在工作間隙,裝車班班長顧克華一邊擦汗一邊說:“休息時,脫下來的工作服能擰出水來。天熱得像蒸籠,出汗太多,一天到晚最想做的事情就是喝水。” 80后的張濤和師傅王昌杰正在用木頭加固一個變形嚴(yán)重的車門,并仔細(xì)地用雜草塞堵車皮縫隙。按此前習(xí)慣做法,這樣的車廂都是報個“壞車”即可,并不進(jìn)行維修。 張濤說:“現(xiàn)在煤炭市場行情不好,車皮的供應(yīng)是根據(jù)客戶的煤炭需求量調(diào)撥的。我們要珍惜每一次發(fā)運(yùn)的機(jī)會,滿負(fù)荷裝車,多運(yùn)一車是一車,盡量不報一節(jié)壞車。” 說話間,記者看到采樣工胡寶磊提著采樣桶小心地走在裝滿煤炭的車廂上,每走幾步就蹲下采一次煤樣,衣服早已濕透,臉上黑乎乎的煤炭和汗水交織著。 據(jù)顧克華介紹,為了減少高溫作業(yè)時間,采樣班已將原來的3人一組作業(yè)變?yōu)?人一組,同時要求同班人員在作業(yè)時相互瞭望、照顧,注意安全。即使是這樣,采樣工時常在車廂上下攀爬每天的體力消耗仍然很大。 記者又來到新安煤業(yè)運(yùn)煤港口,地面上升騰的熱浪伴隨著煤塵撲面而來。船運(yùn)班班長孫小鐵正在抱著2米多長的釬子疏通下料口。只見他兩鬢淌下了豆大的汗珠,浸濕了圍在脖子里的毛巾,卻沒有空去擦。 “這兒有水管子,用水沖不是更容易嗎?”記者提出疑問。 “決不能用水沖,公司對銷售煤炭的灰分、水分的質(zhì)量指標(biāo)都有嚴(yán)格要求,水分含量超過8%,煤炭質(zhì)量就不合格,這樣會砸了我們的牌子。在這個節(jié)骨眼上,質(zhì)量就是生命。”孫小鐵邊干邊解釋。 正在巡查儲煤情況的運(yùn)銷科科長魏化貞介紹說:“7月份以來,我們針對煤炭市場出現(xiàn)的新變化,采用‘走出去、請進(jìn)來’的營銷策略,主動開展市場調(diào)研和客戶走訪,不僅穩(wěn)定了老客戶,還先后與山東南方能源、徐州華潤發(fā)電有限公司等10多家新客戶簽訂了長期銷售合同。我們還建立了客戶滿意度回訪制度,每天通過電話、網(wǎng)絡(luò)回訪客戶對煤炭使用數(shù)量、質(zhì)量需求以及滿意度,有針對性的調(diào)整產(chǎn)品質(zhì)量和流向,確?？蛻魸M意。”
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