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      第112屆廣交會過去十多天了，不知大家對廣交會的統(tǒng)計數(shù)字有什么看法。本人這段時間一直在體味這幾個數(shù)字的含義。

　　據(jù)廣交會公布的數(shù)字，今年參會的客商比上屆減少10.05%，為兩年來首次減少。出口成交額則繼上屆下滑之后，再次下滑9.3%。

　　這可不是兩個簡單的數(shù)字。改革開放以來，特別是近十年，廣交會的數(shù)字已成為我們判斷全球經(jīng)濟狀況的一個重要依據(jù)，因為現(xiàn)在已不是中國有沒有能力滿足世界市場的問題，而是世界市場能否充分消納中國產(chǎn)品的問題。所以這兩個數(shù)字就反映了全球經(jīng)濟的不景氣。世界市場無法充分消納中國的產(chǎn)品，這必然導(dǎo)致中國的出口加工企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。在中國整體經(jīng)濟的對外依存度達40%左右的情況下，出口加工企業(yè)的不景氣，將對整個中國經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。首先是對電力企業(yè)的影響，企業(yè)不開工就不用電，電廠發(fā)的電沒人用電廠就少發(fā)電，少發(fā)電就少用煤，整個鏈條就這樣延伸下來。同時這個鏈條還會橫向延伸至消費品市場。

　　出口不暢對中國經(jīng)濟的影響已經(jīng)持續(xù)了近兩年，人們都寄希望于今年四季度或明年會否有改觀，但廣交會的數(shù)字告訴我們，至少在明年上半年全球經(jīng)濟的狀況沒有改觀的希望。特別是歐洲債務(wù)危機的影響，不僅未減輕，反而越來越深入，債務(wù)危機已經(jīng)造成了歐洲社會的分裂，本月席卷全歐洲的罷工抗議浪潮就是一個極不祥的信號，如果民眾與政府不能同心協(xié)力，歐洲能否渡過此次危機很令人擔憂。

　　全球經(jīng)濟不景氣，中國想獨善其身是很難的。今年中國的經(jīng)濟狀況已實屬來之不易。在全球經(jīng)濟下滑的形勢下，中國還能保持7%的增速，這是中國人民和中國政府共同努力的結(jié)果。但不管中國自身的努力如何，全球經(jīng)濟不景氣的影響總是避不開的，我們應(yīng)明確認識到全球經(jīng)濟不復(fù)蘇，中國經(jīng)濟也不可能根本好轉(zhuǎn)。

　　由此說到中國的煤炭市場。中國整體經(jīng)濟沒有根本好轉(zhuǎn)的時候，煤炭市場只能低迷。何況煤炭市場經(jīng)過十年的紅火，自身已存在許多比全國經(jīng)濟更嚴重的問題，最主要的問題就是投資過度，產(chǎn)能過剩。國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，2011年全國煤炭產(chǎn)量35.2億噸，依據(jù)這個數(shù)字，國家發(fā)改委發(fā)布的《煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃2012年度實施方案》中確定2012年煤炭產(chǎn)量為36.5億噸。但據(jù)有關(guān)方面的研究，2011年全國的煤炭產(chǎn)量應(yīng)達到37億噸左右，所以2012年全國的煤炭產(chǎn)量應(yīng)在39億噸左右，比發(fā)改委的方案多出2.5億噸。據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會公布的今年上半年的產(chǎn)量數(shù)字也能印證這一點，上半年全國產(chǎn)煤19.41億噸，前七個月的產(chǎn)量為22.79億噸，月均3.26億噸，依次推算全年為39.12億噸。如果加上全年2.5億噸以上的進口量（1-10月中國已進口2.2億噸煤），全中國今年的煤炭供應(yīng)量將達到42億噸，超需求量3-4億噸。這還只是今年的情況，如果加上未來5年內(nèi)投產(chǎn)的產(chǎn)能，5年后全國的產(chǎn)能很可能超過45億噸以上，嚴重超過需求量。供大于求的局面在未來五年內(nèi)只會越來越嚴重，而不會有改善的希望。

　　這種局面還會隨著鐵路運輸狀況的改善更趨嚴重。多年來，中國煤炭的供不應(yīng)求的局面很大程度上并不在生產(chǎn)上，而在運輸上，尤其是鐵路運輸，運能嚴重不足，所以才出現(xiàn)了以高效能源換低效能源的汽車運煤的現(xiàn)象。但隨著大秦線、朔黃線擴能改造的完成，在明、后年內(nèi)蒙錫林浩特--遼寧錦州港的鐵路、山西--山東日照港的鐵路、內(nèi)蒙包頭--河北曹妃甸港的鐵路的通車，五年后內(nèi)蒙鄂爾多斯--江西吉安鐵路的通車，中國煤炭運輸?shù)拇笸ǖ荔w系就基本完成，屆時，煤炭運輸將不存在過去十幾年里一車難求的情況，也即煤礦能生產(chǎn)多少鐵路就能拉出去多少。這將更進一步的推動煤炭供大于求的局面，同時將推低煤價，這不是因供大于求導(dǎo)致的煤價走低，而是指運能充足之后鐵路上的各種價外價將不復(fù)存在，特別是業(yè)內(nèi)垢病多時的點裝費，沒有了這些額外費用，到港煤價將大幅下降。

　　本人上月曾發(fā)文分析為什么煤炭行業(yè)無法限產(chǎn)，不管煤炭生產(chǎn)企業(yè)不能主動限產(chǎn)的原因是什么，但它的后果是很嚴重的，特別是取消雙軌制、價格一律市場化后。我想在價格并軌之后國家是不會再出臺煤炭價格最低限價政策的。在這次取消重點合同價的煤炭價格并軌的討論中，一些有先知先覺的煤炭企業(yè)就表示了反對。因為在市場低迷的時候，重點合同價實際上就是最低限價，今年煤炭行業(yè)未出現(xiàn)大面積虧損，完全得益于重點合同價的保護。在未來將出現(xiàn)嚴重的供大于求的情況下，沒有了最低限價，煤炭生產(chǎn)企業(yè)將跌入無底深淵。

　　煤炭企業(yè)此次不能按國家的要求進行限產(chǎn)，最主要的原因是生產(chǎn)集中度不夠。在群雄逐鹿的市場結(jié)構(gòu)中，哪家企業(yè)也不會主動限產(chǎn)，所以煤炭生產(chǎn)企業(yè)的再次整合一定會到來，前幾年整合的是私營個體小礦，下一輪的整合就該輪到國營大企業(yè)了。這是市場經(jīng)濟的必然規(guī)律，是取消價格雙軌制、實行價格市場化的必然結(jié)果。

　　近期，在國家出臺了一系列穩(wěn)增長的措施后，中國經(jīng)濟出現(xiàn)了回暖向好的勢頭，特別是鋼鐵行業(yè)，鋼價上漲，煉焦洗精煤熱銷。但是大家一定要認清國家出臺的措施意在一個“穩(wěn)”字，是防止經(jīng)濟全面下滑，而不是在刺激經(jīng)濟全面上漲。因為像07年、08年的四萬億的刺激經(jīng)濟的辦法也都只是防止中國經(jīng)濟硬著陸，可是四年后的今天，經(jīng)濟下滑的趨勢還是未能逆轉(zhuǎn)。 能使中國經(jīng)濟進一步大發(fā)展的辦法只能是調(diào)整結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資來推動經(jīng)濟只是臨時性的措施。

　　退一萬步說，就是中國經(jīng)濟全面回暖了，又掀起了新一輪的發(fā)展高潮，可煤炭嚴重的供大于求的狀況如果不加控制的話，煤炭行業(yè)也不會有好日子過的。近幾年中國的水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的命運就是很好的說明。雖然煤炭不會像大蔥、白菜那樣一年一個樣，但是中國有句老話“十年河?xùn)|，十年河西”，煤炭行業(yè)已經(jīng)紅火了十年了?。ㄊ娲髼鳎?/p>