| 多因素促今年煤運(yùn)形勢(shì)看好 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-9-24 0:08:48 頭條 | ||
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今年以來(lái)，受煤炭需求看好，去北方港口拉煤船舶增多；山西煤礦資源整合后，產(chǎn)能釋放等因素影響，優(yōu)質(zhì)貨源供給增加，促使煤炭運(yùn)輸形勢(shì)看好。沿海煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)供運(yùn)需三高態(tài)勢(shì)，為北方港口加快運(yùn)輸、爭(zhēng)取市場(chǎng)份額奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 主要港口煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)量除受2008年秋季到2009年春季的國(guó)際金融危機(jī)影響，造成需求不旺、2009年煤炭運(yùn)量銳減以外，幾年來(lái)，各港口運(yùn)量均能保持直線上升態(tài)勢(shì)，從2004年到2008年，年均增量為3900萬(wàn)噸，而2009到2011年（2011年為預(yù)計(jì)完成數(shù)），年均增量為9418萬(wàn)噸，呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢(shì)。2009年至今，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐漸擺脫金融危機(jī)的影響，4萬(wàn)億元投資拉動(dòng)內(nèi)需，我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展加快，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變?nèi)〉弥卮筮M(jìn)展，沿海地區(qū)煤炭需求激增。表現(xiàn)在2010年、2011年連續(xù)兩年煤炭運(yùn)量快速增長(zhǎng)，鐵路和港口運(yùn)輸瓶頸凸顯；尤其秦皇島港、唐山各港區(qū)已滿負(fù)荷運(yùn)行。預(yù)計(jì)今年11個(gè)北方港口合計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)量將達(dá)到6.28億噸，增長(zhǎng)10000萬(wàn)噸，今年煤炭運(yùn)輸量完成較高的主要原因有以下幾點(diǎn)： 1 主要產(chǎn)煤省區(qū)外運(yùn)量提高，大秦、神朔黃兩條主干線發(fā)揮作用 隨著資源整合的逐步推進(jìn)，山西煤炭產(chǎn)量得到釋放，內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)量增加，優(yōu)質(zhì)貨源得到可靠保障。上半年，山西省產(chǎn)煤4.11億噸，增長(zhǎng)21.5%，陜西省產(chǎn)量1.89億噸，增長(zhǎng)14.1%，內(nèi)蒙古產(chǎn)量4.52億噸，增長(zhǎng)34.8%。三大主力產(chǎn)煤省（區(qū)）煤炭生產(chǎn)和外運(yùn)量均有所提高。 下水煤炭中，同煤、中煤、神華、伊泰、山煤等五大煤企生產(chǎn)和外運(yùn)量大幅增加，成為秦皇島、唐山等港口的主力發(fā)貨單位。今年上半年，中煤能源集團(tuán)原煤產(chǎn)量為6226萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.9%；中煤旗下平朔煤礦產(chǎn)量去年突破1億噸，今年隨著東露天煤礦的投產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量還將增加；平朔礦區(qū)擁有安太堡、安家?guī)X兩大煤礦，而第三個(gè)大型煤礦：平朔東露天礦年內(nèi)即將投產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)煤2000萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年可貢獻(xiàn)產(chǎn)量200萬(wàn)噸，明年將達(dá)到1000萬(wàn)噸。中煤集團(tuán)還有中煤進(jìn)出口公司1600萬(wàn)噸、中煤金海洋2000萬(wàn)噸、中煤龍化240萬(wàn)噸等產(chǎn)能亟待釋放。 神華集團(tuán)今年煤炭產(chǎn)量目標(biāo)為2.58億噸，煤炭銷售目標(biāo)為3.5億噸。神華優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)量增加，所屬煤礦產(chǎn)能陸續(xù)釋放；神華神東煤炭公司是神華集團(tuán)骨干煤炭企業(yè)，所運(yùn)煤炭主要銷往秦皇島、黃驊港，今年上半年神東集團(tuán)商品煤總量完成1.02億噸，神東煤礦的上灣煤礦、錦界煤礦、大柳塔煤礦產(chǎn)量不斷攀高，促使神華集團(tuán)煤炭產(chǎn)銷實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。 同煤集團(tuán)去年產(chǎn)量1.54億噸，今年資源整合礦井新增能力500萬(wàn)噸。該煤炭集團(tuán)通過(guò)開(kāi)展兼并重組和資源整合，運(yùn)能和運(yùn)量大大提高，外運(yùn)和進(jìn)港煤種有：大友-1號(hào)到6號(hào)、塔優(yōu)等多個(gè)品種，可以滿足用戶對(duì)質(zhì)量的不同需要。 其他煤炭企業(yè)方面：山煤集團(tuán)也是山西省煤炭運(yùn)銷的大戶，該集團(tuán)先后在大同、忻州、晉中、臨汾、長(zhǎng)治、晉城等地成功整合58座煤礦，產(chǎn)能達(dá)3000萬(wàn)噸。內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)煤質(zhì)優(yōu)良、低硫低灰，成為內(nèi)蒙煤中的佼佼者，今年將有2500萬(wàn)噸左右的運(yùn)量流向北方港口。以上煤炭企業(yè)資源充足，煤炭質(zhì)量好，產(chǎn)量不斷攀高，為滿足下游用煤需求，保障各港口運(yùn)輸所需奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 鐵路方面，去年，大秦線完成煤炭運(yùn)量4.05億噸，增長(zhǎng)7500萬(wàn)噸。今年年初，鐵道部召開(kāi)大秦線集疏運(yùn)組織工作會(huì)議，提出今年運(yùn)輸目標(biāo)為“力保4.4億噸，爭(zhēng)取4.5億噸”，后考慮安全因素，將運(yùn)量指標(biāo)適度下調(diào)。為實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤目標(biāo)，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)用煤需求，大秦線努力增加運(yùn)量，多利用支線增加準(zhǔn)格爾、寧夏等地優(yōu)質(zhì)煤炭，增掛2萬(wàn)噸大列，提高運(yùn)煤效率，保障下游用煤需求。 鐵道部相關(guān)部門、各鐵路局緊密圍繞壓縮貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間、提高列車技術(shù)速度、壓縮車站作業(yè)時(shí)間、提高機(jī)車運(yùn)行效率等方面開(kāi)展工作，制定針對(duì)性措施，確保今年大秦線貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間在上年實(shí)際完成的基礎(chǔ)上壓縮10-15%。通過(guò)科學(xué)調(diào)度、加快運(yùn)輸，大秦線煤炭運(yùn)量增長(zhǎng)勢(shì)頭較為迅猛，大秦線1-7月份完成運(yùn)量2.53億噸，預(yù)計(jì)今年完成運(yùn)煤數(shù)量有望達(dá)到4.38億噸。神朔黃線是我國(guó)北煤南運(yùn)第二大通道，該鐵路主打內(nèi)蒙和陜西交界處的神府東勝煤田。 目前，神朔黃線正在加緊實(shí)施國(guó)家批準(zhǔn)的擴(kuò)能改造規(guī)劃，已有13個(gè)車站正在擴(kuò)能施工，年底前力爭(zhēng)5個(gè)車站開(kāi)通，確保2萬(wàn)噸重載列車試驗(yàn)運(yùn)行，擴(kuò)能改造工程竣工后，朔黃鐵路年運(yùn)量將由目前的1.7億噸提高到2.5億噸，明后年將達(dá)到3.5億噸，最終目標(biāo)為4億噸。綜上所述，主要產(chǎn)煤省區(qū)外運(yùn)量提高，大秦、神朔黃兩條主干線積極發(fā)揮作用，多裝快運(yùn)，保障了北方港口優(yōu)質(zhì)貨源的可靠保障，滿足了用戶需求。 2 港口周轉(zhuǎn)效率提高；尤其秦皇島、唐山、錦州港增量較為明顯 今年以來(lái)，北方各港口努力挖潛增效，科學(xué)組織生產(chǎn)，提高運(yùn)煤效率；曹妃甸港、黃驊港積極發(fā)揮新投產(chǎn)碼頭的運(yùn)輸能力，千方百計(jì)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)今年北方11個(gè)發(fā)煤港口累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到6.28億噸，同比增長(zhǎng)1億噸。 秦皇島港在去年完成煤炭運(yùn)量2.24億噸目標(biāo)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)超產(chǎn)，今年煤炭發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.45億噸；唐山曹妃甸港在去年完成4100萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)多干，預(yù)計(jì)今年完成煤炭發(fā)運(yùn)量5500萬(wàn)噸；國(guó)投京唐港去年完成3536萬(wàn)噸，今年將達(dá)到4000萬(wàn)噸；京唐老港去年完成1120萬(wàn)噸，今年將完成2000萬(wàn)噸；黃驊港在去年完成煤炭吞吐量8903萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，發(fā)揮去年投產(chǎn)的擴(kuò)容工程效應(yīng)，今年完成煤炭吞吐量將首次突破1億噸；天津港去年完成煤炭吞吐量6448萬(wàn)噸，今年將完成8500萬(wàn)噸。 秦皇島港是北煤南運(yùn)主要樞紐港，該港采取措施，以全方位的生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制為保障，嚴(yán)格推行快速反應(yīng)機(jī)制，以路港合署辦公為契機(jī)，加快信息傳遞，提高突發(fā)情況的處置效率；增能挖潛，優(yōu)化程序，科學(xué)指揮，不斷提高效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保證生產(chǎn)高位運(yùn)行。 資源調(diào)進(jìn)方面，秦港加強(qiáng)路港信息傳遞，通過(guò)嚴(yán)肅月度計(jì)劃的核定機(jī)制、強(qiáng)化日菜單制度，定期與鐵路部門溝通市場(chǎng)需求、船舶拉運(yùn)計(jì)劃、滯港煤種和船等貨煤種等信息，共同對(duì)菜單兌現(xiàn)情況、港口場(chǎng)存變動(dòng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。路港雙方通過(guò)運(yùn)輸生產(chǎn)信息的緊密對(duì)接，有效提高了大宗暢銷煤種的調(diào)進(jìn)量，嚴(yán)格控制了滯港小煤種的調(diào)進(jìn)，保證了生產(chǎn)所需。 唐山港口方面，今年是曹妃甸港投產(chǎn)的第三年，曹妃甸港積極發(fā)揮堆場(chǎng)大、堆存能力強(qiáng)、設(shè)備先進(jìn)、裝卸效率高等優(yōu)勢(shì)，廣攬貨源，吸引優(yōu)質(zhì)煤炭進(jìn)港中轉(zhuǎn)，為伊泰、粵電等大型企業(yè)提供場(chǎng)地長(zhǎng)租服務(wù)，今年預(yù)計(jì)將突破碼頭設(shè)計(jì)能力，煤炭發(fā)運(yùn)量將達(dá)到5500萬(wàn)噸以上。 錦州港不斷完善服務(wù)功能，發(fā)揮港口的信息資源優(yōu)勢(shì)，建立南北供需橋，改變了以往小客戶發(fā)車難、中轉(zhuǎn)難的局面。去年，錦州港完成煤炭運(yùn)量1680萬(wàn)噸，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到2000萬(wàn)噸，錦州港中轉(zhuǎn)的煤種有：晉煤、遼煤、龍煤、蒙煤，而中轉(zhuǎn)量最大的是：蒙東的褐煤。由于煤價(jià)持續(xù)高位，電廠大力購(gòu)買低熱值褐煤，與高熱值的國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤和進(jìn)口煤進(jìn)行配煤使用，滿足了電廠對(duì)煤炭品種及價(jià)格的需要，促使錦州港煤炭運(yùn)量快速增長(zhǎng)。 用戶提前存煤，增加堆場(chǎng)面積，千方百計(jì)多存煤，促使南北航線運(yùn)輸趨向均衡化。從各月的統(tǒng)計(jì)數(shù)字上看，北方港口輸煤數(shù)量趨向均衡，各月運(yùn)煤數(shù)字相差不多，確保了各港運(yùn)輸創(chuàng)高產(chǎn)。為避免運(yùn)煤高峰時(shí)，煤炭市場(chǎng)供不應(yīng)求、電煤緊張的現(xiàn)象出現(xiàn)，下游用戶提前存煤、拉煤、備煤，保證存煤高位。用戶提前存煤，實(shí)現(xiàn)了淡季不淡、旺季平穩(wěn)，促使沿海主要煤港不再進(jìn)行旺季搶運(yùn)，同時(shí)，也避免了旺季煤價(jià)瘋漲、淡季煤價(jià)大跌、煤價(jià)暴起暴落的現(xiàn)象出現(xiàn)。 沿海煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)的暢通，使煤炭及時(shí)輸送到用戶手中，為用戶降低了煤炭采購(gòu)成本，避免了船舶在北方港口錨地長(zhǎng)時(shí)間下錨而產(chǎn)生巨額滯期費(fèi)，為用戶提高了效益，保證了用煤需求。同時(shí)也提高了國(guó)內(nèi)煤炭的競(jìng)爭(zhēng)力，今年在國(guó)內(nèi)煤炭需求大幅增加的情況下，進(jìn)口煤數(shù)量卻同比下降，主要原因：除進(jìn)口煤價(jià)格偏高因素以外，國(guó)內(nèi)煤炭中轉(zhuǎn)暢通也是一個(gè)重要原因，目前，港口中轉(zhuǎn)的重點(diǎn)合同煤和二手合同煤，以及市場(chǎng)煤受到用戶的歡迎，國(guó)內(nèi)煤深受用戶青睞。北方港口煤炭中轉(zhuǎn)的加快、效率的提高，對(duì)進(jìn)口煤產(chǎn)生巨大沖擊。 3 下游缺煤省市需求較好、用煤數(shù)量提高是關(guān)鍵因素 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較低，還處于工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中，城市化水平也遠(yuǎn)也遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)家的保障性住房建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)、西部大開(kāi)發(fā)等經(jīng)濟(jì)政策，以及工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)，對(duì)鋼鐵、建筑材料、化工等產(chǎn)品的需求仍將保持較大規(guī)模，從而拉動(dòng)煤炭的巨大需求，進(jìn)而對(duì)煤炭的產(chǎn)量和運(yùn)量形成強(qiáng)大支撐。 用戶和消費(fèi)企業(yè)方面，沿海地區(qū)山東、江蘇、浙江、福建、廣東等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，火電廠密集，煤炭需求呈現(xiàn)增勢(shì)，今年，全國(guó)煤炭需求預(yù)計(jì)將增加2.5億噸左右，而沿海地區(qū)實(shí)際需求就增加達(dá)1.2億噸左右，幾乎占據(jù)“半壁江山”。山東省去年原煤產(chǎn)量1.43億噸，自2003年由煤炭調(diào)出省變成調(diào)入省以來(lái)，省內(nèi)原煤產(chǎn)量占本省需求量的比率逐年下降，由2005年的54.2%降至去年的50.1%，其余煤炭全部來(lái)自外省。 江蘇省，煤炭需求2000年為8770萬(wàn)噸，2009年為2.1億噸，2015年需求量2.8億噸，而該省原煤產(chǎn)量?jī)H為2600萬(wàn)噸，外調(diào)量逐年增加。上海、浙江兩地煤炭生產(chǎn)數(shù)量幾乎為零，兩地今年海上煤炭調(diào)入量分別為5500萬(wàn)噸和1.2億噸，另外，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和火電機(jī)組裝機(jī)容量的增加，浙江省煤炭需求將呈逐年攀高態(tài)勢(shì)，僅浙能集團(tuán)今年海上調(diào)入量就達(dá)到4000萬(wàn)噸。廣東省方面，隨著貴州、湖南等地煤炭減產(chǎn)和自身用煤量增量，電煤運(yùn)輸對(duì)海運(yùn)的依靠越來(lái)越大，今年廣東省需力保1.6億噸電煤供應(yīng)；2015年廣東省煤炭需求量將達(dá)到1.75億噸，2020年達(dá)到1.85億噸，未來(lái)廣東省煤炭供需矛盾更加突出。沿海大型火電廠也加大受載船型，加快港口煤炭卸貨效率。 北方港口用戶群增多。除五大電力集團(tuán)旗下電廠以外，一些地方電廠、經(jīng)銷企業(yè)均增加了煤炭需求和從北方港口拉運(yùn)輸量。地方電廠、以往依靠?jī)?nèi)陸地區(qū)供煤的企業(yè)以及長(zhǎng)江沿岸企業(yè)也紛紛通過(guò)長(zhǎng)江、大運(yùn)河航運(yùn)，大船倒小船等各種方式將海上煤炭運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)。如：銅陵、長(zhǎng)沙、瑞安等內(nèi)陸地區(qū)電廠先后增加了北方港口的煤炭調(diào)入量。 為應(yīng)對(duì)煤炭緊張局面，國(guó)內(nèi)廣大煤炭消費(fèi)企業(yè)紛紛響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委要求，提高煤炭?jī)?chǔ)備能力，增加堆存數(shù)量，以便于應(yīng)對(duì)夏季和冬季用煤高峰所需。我國(guó)正在沿海、沿江地區(qū)加快建設(shè)大型煤炭?jī)?chǔ)備基地和中轉(zhuǎn)碼頭，目前在建的有：蕪湖、太倉(cāng)、珠海、荊州、東莞、靖江、九江、可門等10多個(gè)儲(chǔ)煤基地，以上儲(chǔ)備基地均建有或正在建設(shè)大型卸船碼頭和小型裝船碼頭，能起到淡季多存煤、旺季輸出釋放的作用，滿足基地附近的中小電廠、冶金廠用煤需求，尤其已經(jīng)投產(chǎn)的浙能舟山煤炭?jī)?chǔ)備基地在今年夏季煤炭供給和運(yùn)輸中發(fā)揮了十分重要的作用，緩解了浙江省用煤緊張局面，同時(shí)在一定程度上平抑了煤炭?jī)r(jià)格。浙江省是沿海省份煤炭調(diào)入量最多的省份之一，每年海上進(jìn)煤達(dá)到1.2億噸。 今年4月份以來(lái)，浙江省電力供應(yīng)出現(xiàn)緊張局面，各大電廠對(duì)電煤需求大增，作為浙江主要儲(chǔ)煤基地的舟山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，也迎來(lái)了煤炭裝卸的高峰。舟山煤炭基地是華東最大的煤炭?jī)?chǔ)備、中轉(zhuǎn)基地，去年煤炭吞吐量達(dá)到了1478萬(wàn)噸，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到2000萬(wàn)噸。大量到港煤船靠泊后，煤炭被卸到堆煤場(chǎng)，再擇機(jī)用小船運(yùn)輸?shù)脚_(tái)州、溫州、寧波、烏沙山等浙江沿海的發(fā)電廠，煤碼頭基本處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。 浙能正謀劃建設(shè)二期煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，計(jì)劃年吞吐規(guī)模在2700萬(wàn)噸左右。沿海大型儲(chǔ)煤基地和卸貨碼頭的投產(chǎn)、建設(shè)將在一定程度上適應(yīng)了船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，起到了“蓄水池”作用，增加了緩沖能力，加快了北方港口和鐵路對(duì)下游地區(qū)的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)步伐。（王云）
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