| 港口應(yīng)去建煤礦嗎？ | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-10-13 15:13:39 頭條 | ||
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節(jié)后上班，看到十月三日的《中國(guó)能源報(bào)》第十六版上有一篇報(bào)道，說(shuō)在煤炭?jī)r(jià)格不斷攀升，未來(lái)前景看好的情況下，進(jìn)軍煤炭開(kāi)采成為河北港口集團(tuán)的最好選擇。這不由得使人想到搞電腦的聯(lián)想集團(tuán)，搞汽車(chē)的吉利公司，搞發(fā)電的五大電力公司也都擁向了煤炭行業(yè)。企業(yè)逐利而動(dòng)是極為正常的現(xiàn)象，但是企業(yè)的運(yùn)作，經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行是有其自身規(guī)律的，如果違背了市場(chǎng)規(guī)律去逐利，那就將是蒼蠅逐臭，到頭來(lái)終是自食惡果。目前浙江、溫州出現(xiàn)的問(wèn)題已經(jīng)給了我們大家一個(gè)很好的警示，當(dāng)年風(fēng)光一時(shí)的溫州炒房團(tuán)，炒礦團(tuán)，如今已是跳樓自殺的自殺，隱匿逃跑的逃跑，而當(dāng)年曾給溫州人帶來(lái)第一桶金的實(shí)業(yè)卻全面空心化和倒閉，這樣的教訓(xùn)還不讓人觸目驚心嗎？ 港口應(yīng)該去建煤礦嗎？我們很肯定地說(shuō)：不應(yīng)該。為什么？很簡(jiǎn)單，我們只要問(wèn)一句煤礦應(yīng)該去建碼頭嗎？我想作為港口的一方肯定會(huì)說(shuō)不應(yīng)該，既然煤礦不應(yīng)建碼頭，那港口為什么就應(yīng)該去建煤礦呢？ 有人會(huì)用神華的例子來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，神華不是又有港又有礦嗎？不僅如此，他還有自己的鐵路，自己的電廠(chǎng)，真正是做到了縱向一體化。神華可以做的事，為什么其他企業(yè)就不能做呢？但我們要說(shuō)神華是不能作為解決這個(gè)問(wèn)題的一個(gè)例子來(lái)看的，神華不是改革開(kāi)放的產(chǎn)物，而是在特殊的歷史條件下計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺留物，是政府意志的產(chǎn)物，是不可復(fù)制，也是不應(yīng)該復(fù)制的。神華已經(jīng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制改革產(chǎn)生了負(fù)面的影響。提出河北港口集團(tuán)應(yīng)該去開(kāi)煤礦就是這種負(fù)面影響帶來(lái)的結(jié)果?，F(xiàn)在許多大型國(guó)企都是在按神華的模式來(lái)規(guī)劃自己的企業(yè)的。 下面具體分析一下為什么港口不應(yīng)該去開(kāi)煤礦： 1 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是分工和專(zhuān)業(yè)化 斯密在《國(guó)富論》中就舉了制針的例子，如果一個(gè)制針工人把制針的所有工序都包攬起來(lái)，他一天可能做不出一根針，而十個(gè)工人每人負(fù)責(zé)一道工序，他們一天就可能制出4.8萬(wàn)根針，工效提高了數(shù)千倍。不僅工效提高，而且由于分工和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)才產(chǎn)生了交換，產(chǎn)生了貨幣，產(chǎn)生了物流，產(chǎn)生了市場(chǎng)。促進(jìn)了社會(huì)的整體繁榮。 在這條專(zhuān)業(yè)化分工的產(chǎn)業(yè)鏈上，各環(huán)節(jié)在各自的專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)將自己的專(zhuān)業(yè)化水平提高到極致，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)產(chǎn)生最大的效益，特別是在煤炭能源這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，港口和鐵路一樣是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，起著承上啟下的關(guān)鍵作用，是一個(gè)有自身特殊要求的專(zhuān)業(yè)，所以港口就應(yīng)將自己的精力放在港口，將港口的事辦好，精益求精，而不要這山望著那山高，將有限的資源投入到自己并不熟悉的行業(yè)中去，這樣勢(shì)必影響港口業(yè)務(wù)的平穩(wěn)運(yùn)作和發(fā)展提高。從河北港務(wù)集團(tuán)自身來(lái)說(shuō)，目前就有許多急待解決的問(wèn)題，像京唐港老港區(qū)的改造問(wèn)題，像秦皇島港的船舶滯期問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅影響整個(gè)中國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行，也嚴(yán)重影響河北港務(wù)集團(tuán)自身的效益。要解決這些問(wèn)題，河北港務(wù)集團(tuán)就是將所有精力所有的資源都投進(jìn)去也不一定能徹底解決，也不一定能達(dá)到最佳效果，在這樣的情況下還要去開(kāi)煤礦，有必要嗎？ 2 縱向一體化的問(wèn)題 自從科斯的以交易費(fèi)用為基礎(chǔ)的企業(yè)理論進(jìn)入中國(guó)以后，我們國(guó)家這些并不理解西方現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)的人們，片面地將科斯的企業(yè)理論運(yùn)用到中國(guó)的企業(yè)管理中來(lái)?，F(xiàn)在由煤電矛盾引出的縱向一體化理論就是非常典型的例子。這種縱向一體化的理論的荒謬是顯而易見(jiàn)的，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子就可以證明這種荒謬，五大電力公司目前在西部建了不少電廠(chǎng)，為了解決電的出路，又建了高耗能的電解鋁廠(chǎng)，這從某種角度上來(lái)說(shuō)有其一定的合理性，但是鋁不是終端產(chǎn)品，鋁只是一種原材料性質(zhì)的初級(jí)產(chǎn)品，它可以被加工成上萬(wàn)種甚至幾十萬(wàn)種產(chǎn)品，難道五大電力公司可以將鋁能夠加工成的所有產(chǎn)品都縱向一體化到自己的企業(yè)集團(tuán)中來(lái)嗎？ 但歷史上不是沒(méi)有人做過(guò)這種夢(mèng)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)就是這種夢(mèng)的具體實(shí)踐。人們都批判計(jì)劃經(jīng)濟(jì)各種弊端，可是我們也要看到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)立者們的初衷也是為了最大限度的降低交易費(fèi)用，可結(jié)果卻適得其反，原因何在，請(qǐng)大家去讀讀千千萬(wàn)萬(wàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的著作吧，這里就不多說(shuō)了，希望河北港口集團(tuán)不要再去做這個(gè)夢(mèng)。 3 港口如果去開(kāi)煤礦就將徹底改變自己的公共服務(wù)的性質(zhì) 這樣一來(lái)，會(huì)產(chǎn)生兩種結(jié)果：一是河北港口集團(tuán)的所有下屬港口都將變得像神華集團(tuán)的黃驊港一樣只接卸本企業(yè)自己的煤。二是將港口變成即是運(yùn)動(dòng)員又是裁判員的港口。如果港口本身都在經(jīng)營(yíng)煤炭了，我的煤放在港口還安全嗎？我還敢往這樣的港口發(fā)煤?jiǎn)幔窟@不是往虎口送羊嗎？這兩種狀況都將對(duì)整個(gè)中國(guó)的煤炭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的破壞。 港口碼頭的公共服務(wù)性質(zhì)的喪失是我們必須高度關(guān)注的問(wèn)題，因?yàn)榇a頭岸線(xiàn)資源是比煤礦更為稀缺的資源，這不是有錢(qián)就可以買(mǎi)來(lái)的，所有港口碼頭的公共服務(wù)性質(zhì)必須得到保證。這是關(guān)系到這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)作的問(wèn)題。目前秦皇島港務(wù)局在保持自己的公共服務(wù)性質(zhì)方面就存在很大的問(wèn)題，將場(chǎng)地和泊位，尤其是泊位包租給幾大電力公司，使場(chǎng)地和泊位不能充分利用，對(duì)沒(méi)有專(zhuān)用場(chǎng)地和泊位的客戶(hù)來(lái)說(shuō)這是極為不公平的，現(xiàn)在許多人一談到秦港裝煤就頭痛，這就是根本原因。你沒(méi)有專(zhuān)用的泊位，你就將嚴(yán)重滯期。如果真的有一天河北港口集團(tuán)自己的煤礦產(chǎn)的煤到港的話(huà)，其混亂的情況將不可想象。 4 鐵路運(yùn)輸問(wèn)題 港口可以去開(kāi)煤礦，但是煤是不可能用飛機(jī)從天上運(yùn)過(guò)來(lái)的。煤只能用鐵路運(yùn)到港口，這是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，那么為了配合自己煤礦的開(kāi)采，河北港務(wù)集團(tuán)是否又將去為自己的每個(gè)港口建一條鐵路呢？這顯然是不可能的。自己不可能建鐵路就只能依靠國(guó)鐵，可是國(guó)鐵就那么可靠嗎？既然在煤炭?jī)r(jià)格不斷攀升，未來(lái)前景看好的情況下，進(jìn)軍煤炭開(kāi)采是河北港口集團(tuán)最佳選擇，那么這種選擇是不是也是鐵路的最佳選擇呢？如果鐵路也作了這樣的最佳選擇，鐵路也去開(kāi)煤礦，那鐵路為什么還要去為你港口拉煤呢？如果這一切都成為現(xiàn)實(shí)了，那不就天下大亂了嗎？所以沒(méi)有分工就沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化就不會(huì)有經(jīng)濟(jì)秩序。 這些年來(lái)，中國(guó)由于進(jìn)行改革開(kāi)放，實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家強(qiáng)大了，人民富裕了，國(guó)家財(cái)政有錢(qián)了，銀行存款飛速增長(zhǎng)了，許多大國(guó)企依靠它與國(guó)家和銀行的特殊關(guān)系，可以隨意花錢(qián)了，動(dòng)輒就是幾十億幾百億的大項(xiàng)目，做大做強(qiáng)，進(jìn)中國(guó)五百?gòu)?qiáng)，進(jìn)世界五百?gòu)?qiáng)，已成為當(dāng)今中國(guó)國(guó)營(yíng)大企業(yè)的普遍口號(hào)，錢(qián)是花了，大也大了，但是真正強(qiáng)起來(lái)的有幾家？這是新一輪的“大躍進(jìn)”，九月二十九日的《南方周末》上有前國(guó)家主席秘書(shū)姚力文和中國(guó)傳媒大學(xué)國(guó)際傳播研究中心副教授劉建平兩人合寫(xiě)的文章《大躍進(jìn)式發(fā)展為什么“要命”》，剖析了鐵道部的大躍進(jìn)式發(fā)展和7.23甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故的關(guān)系。無(wú)獨(dú)有偶，在七?二三事件還未給全國(guó)人民一個(gè)說(shuō)法的時(shí)候，上海地鐵又出現(xiàn)了追尾事故。如果再不制止我們的大國(guó)企大央企這種盲目的無(wú)節(jié)制的“做大做強(qiáng)”的大躍進(jìn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將必須自食惡果。 5 關(guān)于秦皇島港海運(yùn)煤炭市場(chǎng)的問(wèn)題 經(jīng)過(guò)多年的努力，秦皇島港海運(yùn)煤炭市場(chǎng)終于有了一定的規(guī)律，特別是在國(guó)家有關(guān)部門(mén)的支持下，代表國(guó)家發(fā)布了環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)，在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上都產(chǎn)生了重大影響，體現(xiàn)了中國(guó)在國(guó)際能源市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權(quán)，是件可喜可賀的大好事。但是海運(yùn)煤炭市場(chǎng)將來(lái)怎么發(fā)展，卻是件沒(méi)有明確答案的事。在今年七月由河北港務(wù)集團(tuán)主辦的煤炭交易商洽談會(huì)上，許多煤炭生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)企業(yè)都表示了自己的煤炭業(yè)務(wù)很難與海運(yùn)煤炭市場(chǎng)銜接的看法，這個(gè)問(wèn)題不是海運(yùn)煤炭市場(chǎng)一家的問(wèn)題，這是當(dāng)下中國(guó)所有已建立的煤炭交易市場(chǎng)都面臨的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在整個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和人們的市場(chǎng)意識(shí)沒(méi)有根本性改變的情況下，無(wú)論你作何努力都沒(méi)法改變這個(gè)現(xiàn)狀，更不是你港口自己有了煤礦就可以改變這個(gè)現(xiàn)狀的。 海運(yùn)煤炭市場(chǎng)的根本出路在于把自己建設(shè)成全國(guó)性的煤炭交易中心，因?yàn)樗邆淞巳珖?guó)任何一個(gè)煤炭交易市場(chǎng)所不具備的天然地理和運(yùn)輸條件，代國(guó)家發(fā)布環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已走出了堅(jiān)實(shí)的第一步。但如果想以河北港務(wù)集團(tuán)自己辦煤礦，讓海運(yùn)煤炭市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)河北港務(wù)集團(tuán)自己的煤的辦法來(lái)維持海運(yùn)煤炭市場(chǎng)的運(yùn)作，那么海運(yùn)煤炭市場(chǎng)就將永遠(yuǎn)是個(gè)地方性的交易場(chǎng)所，由此可以說(shuō)海運(yùn)煤炭市場(chǎng)只有脫離河北港務(wù)集團(tuán)它才能成為全國(guó)性的煤炭交易中心，退一步講，海運(yùn)煤炭市場(chǎng)即使離不開(kāi)港口，那也只能是港口成為海運(yùn)煤炭市場(chǎng)的一個(gè)部分，而不是煤炭市場(chǎng)成為港口的一個(gè)組成部分。如果做不到這一點(diǎn)，海運(yùn)煤炭市場(chǎng)永遠(yuǎn)只能維持現(xiàn)狀，不可能有更大的發(fā)展。 其實(shí)要解決這個(gè)難題也并不是一個(gè)難于上青天的事。只要將神華、中煤、同煤、伊泰四家的銷(xiāo)售全部統(tǒng)一到海運(yùn)煤炭市場(chǎng)中來(lái)，一個(gè)全國(guó)性的煤炭交易中心就將立馬呈現(xiàn)在世人面前，這不僅將大大方便煤炭用戶(hù)的采購(gòu)，也將大大提高環(huán)渤海各個(gè)煤炭下水港口的效率，同時(shí)也會(huì)提高這四家煤炭生產(chǎn)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平，促進(jìn)他們的效率。為將來(lái)的以期貨為中心的煤炭金融建立一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。如果這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，將大大增強(qiáng)中國(guó)在全球能源市場(chǎng)上的影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。問(wèn)題只是看人們有沒(méi)有這樣的魄力，有沒(méi)有這樣的智慧。有人會(huì)將此嗤之為“天方夜談”，但請(qǐng)大家回憶一下，幾十年前當(dāng)蒙代爾提出“歐元”的設(shè)想時(shí)，不也同樣被人視為“天方夜談”嗎？（舒大楓）
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