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“兄弟們，別小看這些修修補(bǔ)補(bǔ)，我們將以前的難點(diǎn)變成現(xiàn)在的亮點(diǎn)。”4月15日，川煤集團(tuán)達(dá)竹公司小河嘴煤礦運(yùn)輸隊(duì)礦修班班長(zhǎng)、2009年度達(dá)竹公司十佳技能型人才韓勇指著剛剛焊接好的舊礦車(chē)，對(duì)班組的3名工友說(shuō)。
“就是，由于礦車(chē)使用頻繁，加上磨損和撞擊，損壞較多，如果不及時(shí)維修，就會(huì)產(chǎn)生跳道、變形的問(wèn)題，這一度還成為了困擾大家的難題呢。”班組焊接工楊曉東接過(guò)話頭。
都說(shuō)“三個(gè)臭皮匠頂個(gè)諸葛亮”，近幾年來(lái)，看到老舊和廢舊礦車(chē)越來(lái)越多。礦修班集中大家的智慧，對(duì)車(chē)架車(chē)身嚴(yán)重變形腐蝕的礦車(chē)進(jìn)行換底、焊補(bǔ)、整形、加固、刷漆等程序, 成功改造了一大批廢舊礦車(chē)。特別是一些原本只剩下底架或者車(chē)身的礦車(chē)經(jīng)過(guò)他們精心修補(bǔ)，煥然一新 ,完好率達(dá)到98%以上,保證了礦車(chē)的高質(zhì)量運(yùn)行。
在礦修車(chē)間，隨處都可以看到礦修班職工的智慧結(jié)晶。在車(chē)間的東北角，剛剛維修過(guò)的一排舊礦車(chē)舊貌換新顏，每輛礦車(chē)的底部都經(jīng)過(guò)了加厚改裝。
礦車(chē)前后跨度大，中間無(wú)任何支撐點(diǎn)，裝礦時(shí)由于礦石的沖擊和長(zhǎng)期擠壓，車(chē)皮易外脹。卸礦時(shí)加之車(chē)皮在翻籠內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)，其間隙振動(dòng)易使軸造成內(nèi)凹使車(chē)箱變形，極易發(fā)生掉道等事故，韓勇帶領(lǐng)工友通過(guò)多次試驗(yàn)，他們很快摸索出了“門(mén)道”。
他們?cè)诘V車(chē)車(chē)體的四個(gè)角和震動(dòng)接觸部位加焊了10－20mm的T型鋼板，經(jīng)焊接改進(jìn)后的礦車(chē)，不但能增加車(chē)箱的強(qiáng)度，還可以防止箱體變型，減少掉道事故，還使余下的鋼板邊角料變廢為寶，不僅問(wèn)題迎刃而解，還達(dá)到了鋼板邊角料二次利用。昔日的難點(diǎn)變成了該礦班組職工積極投身小改小革，實(shí)施科技創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)。
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